Una emisión digital de $38.52 millones pretende financiar la primera etapa de un proyecto de infraestructura valorado en $15,000 millones, que busca conectar las costas de Guatemala y abrir nuevas oportunidades comerciales para Centroamérica.
El sector empresarial salvadoreño conoció una nueva alternativa de inversión vinculada al desarrollo logístico regional: COINGT, un activo digital que busca captar recursos para impulsar la construcción del Corredor Interoceánico de Guatemala, una iniciativa que contempla una conexión ferroviaria de 372 kilómetros entre los océanos Atlántico y Pacífico.
El instrumento financiero fue presentado durante un encuentro empresarial respaldado por la Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI), la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal), la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) y Chilltex Capital, en calidad de proveedor de servicios de activos digitales (PSAD).
La propuesta forma parte de un plan de infraestructura logística e industrial estimado en $15,000 millones, promovido por el Consorcio Interoceánico de Guatemala. Entre sus componentes figura la construcción de una ciudad portuaria en Puerto Barrios, con instalaciones destinadas a facilitar el movimiento de mercancías y ampliar las operaciones comerciales de la región.
Una apuesta de inversión mediante activos digitales
COINGT fue estructurado bajo la categoría de activos del mundo real (RWA, por sus siglas en inglés), que permite vincular instrumentos digitales con proyectos y activos de la economía tradicional.
La emisión está a cargo de Grupo Odepal de El Salvador, S.A. de C.V. (GODES), en conjunto con el consorcio guatemalteco, y cuenta con registro ante la Comisión Nacional de Activos Digitales (CNAD), bajo el número AD-008.
De acuerdo con las condiciones de la oferta pública, el activo representa una participación equivalente al 7.6612 % de las utilidades futuras del Corredor Interoceánico. Su primera colocación contempla $38.52 millones, recursos destinados a financiar una franja territorial de 372 kilómetros de longitud y 140 metros de ancho, que servirá como base para el desarrollo de la conexión entre ambos litorales.
Guillermo Catalán, presidente y promotor del Consorcio Interoceánico de Guatemala, explicó que la iniciativa nació de un grupo de empresarios y emprendedores interesados en aprovechar la ubicación geográfica de Centroamérica para impulsar nuevas oportunidades económicas.
El promotor también destacó que el proyecto busca facilitar el acceso del empresariado salvadoreño a los mercados del Atlántico. En ese sentido, señaló al Centro Logístico Internacional San Jorge como una pieza estratégica para ampliar las posibilidades comerciales y aprovechar el marco regulatorio salvadoreño para la tokenización.
Exportadores e industriales ven oportunidades comerciales
La propuesta también despertó el interés de representantes del sector productivo salvadoreño, quienes identificaron posibles beneficios en materia de transporte, competitividad y participación de empresas locales en cadenas internacionales de suministro.
La presidenta de Camarasal, Leticia Escobar, consideró que el alcance del proyecto podría extenderse más allá de la infraestructura, al generar oportunidades para que pequeñas empresas se incorporen a nuevas cadenas de abastecimiento y participen en el comercio regional.
Desde la industria, el presidente de la ASI, Jorge Arriaza, puso el énfasis en la reducción de los costos logísticos. Explicó que las dificultades en el transporte internacional han elevado los gastos operativos desde la pandemia, por lo que una nueva alternativa de conexión entre océanos podría contribuir a mejorar la competitividad de las empresas.
Silvia Cuéllar, presidenta de Coexport, también destacó la importancia de contar con más opciones para trasladar mercancías. Según explicó, la rapidez en las entregas es un factor determinante para los exportadores, debido a que los retrasos pueden afectar su capacidad de competir en los mercados internacionales.
Puerto Barrios concentrará la infraestructura logística
Además de la conexión ferroviaria, el plan contempla el desarrollo del Centro Logístico Internacional San Jorge (CLI San Jorge), ubicado en Puerto Barrios, departamento de Izabal, Guatemala.
El complejo ocupará una extensión de 21 kilómetros cuadrados de propiedad privada frente al Caribe guatemalteco e incluirá terminales portuarias, un aeropuerto de carga, parques industriales y bodegas.
Estas instalaciones buscan ampliar la capacidad de almacenamiento, transporte y distribución de mercancías, con el objetivo de convertir el corredor en una alternativa para las operaciones comerciales entre los mercados internacionales.
Para las empresas salvadoreñas, el desarrollo de esta infraestructura representa una posible vía de acceso a nuevas rutas de exportación y oportunidades de expansión hacia el Atlántico, mientras que la emisión de COINGT introduce un mecanismo de financiamiento digital vinculado a las futuras utilidades del proyecto.
