Hace nueve meses la aerolínea Avianca solicitó a la Aeronáutica Civil de Colombia la integración con Viva Air. Pese a los varios obstáculos administrativos y legales que se presentaron a lo largo del proceso, Avianca siempre mostró su interés en conseguir la recuperación de la aerolínea ‘low cost’, que suspendió sus operaciones el pasado 27 de febrero.
Tras un ‘tire y afloje’ entre Avianca y la Aerocivil, ésta última dio el aval para la fusión de las aerolíneas, pero bajo algunas condiciones. Este sábado, que era el último plazo para que Avianca decidiera si aceptaba o no los condicionamientos de la Aerocivil, la empresa notificó que desistió de su interés en Viva Air.
“Luego de estudiar en detalle la resolución 873 de 2023 de la Aerocivil y constatar que los condicionamientos de la Aerocivil imposibilitan la recuperación de Viva y podrían incluso afectar la estabilidad de Avianca, lamentablemente la Compañía se vio obligada a desistir de la integración”, anunció Avianca en un comunicado.
Según la empresa, “los condicionamientos a la transacción definidos por la Aerocivil no solo no permitirían que Viva sea una aerolínea financiera y operativamente viable, sino incluso podrían poner en riesgo la estabilidad de Avianca y del sector”.
De acuerdo con las razones entregadas por Avianca, fueron muchas las falencias técnicas que encontaron en las condiciones impuestas por la Aerocivil, las cuales, ofrecían poca flexibilidad regulatoria para dar certeza sobre las condiciones de reactivación de operaciones de Viva.
Los condicionamientos, según Avianca, no tenían en cuenta las capacidades reales con las que cuenta actualmente Viva Air tras la suspención de operaciones y, por otra parte, la autoridad exigió la devolución de un número de slots que no permitiría que Viva base un solo avión en el principal aeropuerto del país de manera eficiente.
Ahora, Avianca se enfocará en aumentar su número de aviones e implementará mecanismos para ofrecer opciones laborales a empleados de Viva Air, informaron.
