En una presentación ante la NHTSA, Tesla dijo que algunos sedanes Model 3 2023 y crossovers Model Y que ejecutan software más antiguo podrían enfrentar una avería por sobretensión, potencialmente sobretensando los componentes de accionamiento del motor en la placa de circuito impreso.
Tesla dijo que, si esta condición de sobretensión se produce mientras el vehículo está en movimiento, la dirección no se ve afectada, y se activa una alerta visual. Pero una vez que el vehículo se detiene, la dirección asistida puede fallar y permanecer desactivada cuando se mueve de nuevo.
Hasta el 10 de enero, Tesla había identificado 3.012 reclamos de garantía relacionadas o que pueden estar relacionadas con este problema. La empresa no tiene constancia de que se haya producido ningún accidente o fallecimiento relacionado.
La empresa agregó que publicó una actualización de software inalámbrica para solucionar el problema.
Esta es la segunda gran llamada a revisión del fabricante de automóviles este año, después de que en enero se llamaran unos 239.000 vehículos debido al mal funcionamiento de las cámaras de visión trasera.
Las acciones de Tesla bajaron ligeramente en las operaciones previas al mercado estadounidense. El valor ha caído alrededor de un 10% este año, después de un fuerte 2024.
