Luego de seis meses del cierre de operaciones, la posible reactivación de un ferri que conecte El Salvador con Costa Rica no ha logrado concretar un nuevo acuerdo, según informó la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport).
El ferri inició operaciones en agosto de 2023, pero apenas cuatro meses después, en diciembre de 2023, se confirmó el cese de sus actividades. Silvia Cuéllar, presidenta de Coexport, comentó en una entrevista radial en el programa La Tribu: “Hay un operador, dos o tres se han acercado, pero nada concreto. Eso fue tema de mercado, porque demasiado caro salía”.
El inicio de operaciones del ferri fue considerado un triunfo, resultado de años de esfuerzo entre el sector empresarial y los gobiernos de El Salvador y Costa Rica para establecer una vía de transporte marítimo que facilitara la circulación de mercancías entre el Puerto Caldera, en Costa Rica, y el Puerto de La Unión, en El Salvador.
Sin embargo, desde un inicio se alertaba sobre la poca demanda del servicio, siendo esta la principal razón por la cual la empresa Blue Wave Corporation decidió abandonar la ruta con su navío “Blue Wave Harmony”. Coexport indicó que, de forma regular, un viaje por tierra entre El Salvador y Costa Rica ronda los $1,400 por contenedor; sin embargo, con el ferri el precio inicial era de $2,000.
La gremial reconoció que, aunque el costo de movilizar un contenedor bajó a $1,800, seguía existiendo “una diferencia” significativa que podía sacar del mercado a las empresas, ya que no podían asumir todo el costo logístico y necesitaban cobrar más para nivelar los costos de movilización.
Alternativa terrestre
Coexport señaló que, a pesar de los desafíos, el ferri sigue siendo una buena apuesta a largo plazo. Sin embargo, destacó el “buen trabajo” que están haciendo los gobiernos a nivel de puestos fronterizos, afirmando que ahora se ha mejorado y agilizado el paso por las aduanas.
La semana pasada, el gobierno salvadoreño anunció que Honduras, El Salvador y Guatemala concluyeron las negociaciones para la libre circulación de productos dentro del Triángulo Norte de Centroamérica, suscribiendo un acuerdo que permitirá un libre tránsito para el 90 % de los productos de todas las partidas arancelarias de la región.
Esta mejora en las condiciones de transporte terrestre y el nuevo acuerdo de libre tránsito podría ofrecer una alternativa viable mientras se buscan soluciones para reactivar la ruta marítima del ferri entre El Salvador y Costa Rica.
