El gobierno salvadoreño presentò una propuesta ambiciosa en el Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035, con una inversión total estimada en más de $2,841 millones para la construcción de trenes, aeropuertos y proyectos de infraestructura en el oriente del país.
El plan, elaborado por la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca), con el respaldo técnico de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), tiene como objetivo desarrollar 11 corredores estratégicos para abordar la creciente demanda de transporte de mercancías y urbano, así como mejorar las conexiones aéreas y marítimas en la región.
El portafolio de proyectos presentado por cada país para la próxima década suma una inversión total de $52,000 millones, de los cuales $10,700 millones corresponden a El Salvador, con 56 propuestas específicas.
Dentro de las propuestas salvadoreñas se destaca la inversión de $1,005.5 millones en la construcción, administración, operación y mantenimiento de «nuevos aeropuertos» en La Unión. La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) está a cargo de esta carpeta, y se planea financiar a través de un asocio público-privado (APP). Hasta ahora, el proyecto se encuentra en la fase de planificación, y solo el Aeropuerto del Pacífico en La Unión, con una inversión de $300 millones, ha sido confirmado por el gobierno.
En cuanto al transporte férreo, se propone la rehabilitación del ferrocarril por $1,296 millones, con la intención de conectar San Salvador con San Juan Opico y Acajutla. Además, se plantea un segundo tramo que conectará Acajutla con la aduana de La Hachadura-Pedro de Alvarado (Guatemala). Aunque se menciona que el proyecto está cerca de la construcción en 2023, no se detalla el método de financiamiento y se encuentra en fase de planificación.
En infraestructura vial, se destacan proyectos significativos, como la ampliación a cuatro carriles o en algunos tramos a un tercer carril de la carretera CA-2 (Litoral) entre Zacatecoluca y La Unión, con un costo de $1,062.1 millones. También se propone la ampliación a cuatro carriles o un tercer carril de la CA-2 entre Comalapa y Acajutla por $996 millones, y la ampliación a cuatro carriles de 82 kilómetros en un tramo de la Troncal del Norte desde Apopa hasta la frontera El Poy en Chalatenango, con una inversión de $658.8 millones. Además, se incluye el ensanchamiento de varios tramos al oriente, como de San Miguel a Pasaquina por $394 millones.
En otras áreas de inversión, se contemplan proyectos como el desarrollo de la terminal de pasajeros y la zona aérea en fases del Aeropuerto Internacional de El Salvador por $1,000 millones, la modernización y operación de la terminal de carga por $100 millones, $330 millones para el desarrollo del Puerto de Acajutla y $300 millones para el Puerto de La Unión. También se incluye un ferri trinacional en el Golfo de Fonseca con una inversión no especificada, que unirá las costas de El Salvador, Honduras y Nicaragua.
Además, se detallan inversiones en aduanas y logística, como un asocio público privado de $40 millones para el desarrollo de Zonas de Actividades Logísticas (ZAL) en El Amatillo y $40 millones para una ZAL en Acajutla. Sin una cifra específica de inversión, se menciona la modernización de la ventanilla única de El Amatillo.
En resumen, el Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035 presenta un ambicioso programa de inversión para el desarrollo de la infraestructura de transporte en El Salvador, con un enfoque particular en aeropuertos, ferrocarriles y carreteras, con la intención de mejorar la movilidad y fomentar el crecimiento económico en la región.
