La modernización logística en Puerto La Unión empieza a generar resultados visibles para el sector exportador. Empresarios y gremiales destacan que, desde que Yilport asumió de forma anticipada la administración de la terminal marítima, los procesos operativos y de movilización de mercancías han experimentado mejoras sustanciales.
La presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador (COEXPORT), Silvia Cuéllar, señaló que uno de los cambios más notorios ha sido la eliminación de las largas filas de embarcaciones que anteriormente saturaban el puerto. “Ya no vemos las colas de hasta 30 barcos. Esto dejó de ocurrir porque Yilport tomó el control antes de lo previsto, abrió el muelle A —que estaba inactivo— y modernizó el equipo”, explicó.
De acuerdo con la gremial, esta optimización ha permitido alcanzar volúmenes históricos de operación: solo en noviembre se movilizaron 30,000 TEUS, una cifra sin precedentes para esta terminal del oriente del país.
Cuéllar también destacó que la inversión comprometida por la compañía se está ejecutando según lo acordado, un aspecto que considera clave para seguir impulsando la competitividad logística. No obstante, subrayó que ahora el principal desafío se encuentra en el flujo de productos provenientes de Guatemala hacia El Salvador, donde empieza a formarse un nuevo “cuello de botella”.
Otro de los puntos relevantes es el manejo de vehículos que ingresan al país, operación que ya se realiza completamente a través de La Unión. Para la presidenta de COEXPORT, esta transición confirma que apostar por el desarrollo de este puerto es una estrategia acertada. Sin embargo, mencionó que la empresa administradora sugiere avanzar progresivamente en la desconcentración de actividades desde Acajutla para potenciar aún más a La Unión.
El sector exportador considera que estas mejoras son un paso importante para diversificar rutas logísticas, aumentar la eficiencia portuaria y consolidar a El Salvador como un nodo competitivo en el comercio regional.
