La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, señaló este lunes que “no hay razón” para que el Gobierno de Estados Unidos imponga restricciones a aerolíneas mexicanas, especialmente a la alianza entre las compañías Aeroméxico y Delta, por considerar que el Gobierno mexicano incumple con acuerdos bilaterales.
“No hay razón alguna para que tenga que haber una sanción”, aseveró la mandataria durante su conferencia de prensa diaria.
Asimismo, la gobernante mexicana precisó que hasta ahora su Gobierno no ha sido notificado “formalmente” sobre estas restricciones.
¿Por qué EE.UU. propone restricciones a las aerolíneas de México?
Este sábado, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) declaró que México dejó de cumplir con un pacto aéreo bilateral desde 2022, cuando obligó a las aerolíneas de carga a reubicar sus operaciones desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), a casi 50 kilómetros de distancia, para aliviar la congestión en el puerto principal.
El DOT señaló que al restringir las franjas horarias (slots) y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera del AICM, México ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses “con las manos vacías por millones en costos adicionales».
Debido a ello, el secretario estadounidense de Transporte, Sean Duffy, propuso revocar la inmunidad antimonopolio (ATI) bajo la que opera la alianza entre la estadounidense Delta y la compañía Aeroméxico, una de las más relevantes en el campo de la aviación entre ambos países.
Este lunes, Sheinbaum dijo que hay que ver “exactamente” a qué se refieren las autoridades estadounidenses al acusar incumplimiento por parte de México.
La presidenta defiende la decisión del Gobierno anterior
La mandataria recordó que la decisión de trasladar los vuelos de carga del AICM al AIFA ocurrió durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador (2018 – 2024), con el objetivo de aminorar la saturación del aeropuerto capitalino.
Sheinbaum puntó que esa decisión se tomó con base en estudios técnicos y se avisó a las empresas de carga sobre el cambio e, incluso, remarcó que la mayoría de las empresas estadounidenses vieron bien trasladarse al AIFA, aunque algunas otras argumentaron que fue muy poco el tiempo de aviso para moverse.
“Sin embargo, ya pasó más de un año, año y medio, y las empresas se han ido adecuando a esta nueva circunstancia que es beneficiosa para todos”, expuso.
Insistió, por último, en que lo que se privilegió fue la seguridad y apuntó que el AIFA está funcionando “muy bien”, a medida en que se avanza en el fortalecimiento de los recintos fiscales y las aduanas «para que todavía sea mucho más eficiente la salida de carga”.
